再添一名“悍将” 比亚迪汉DM-i亮点逐个数

保险金融 2022-03-16 clz123 336

  【 】油价一涨再涨,给无数车主泼了一盆又一盆凉水,却给新能源汽车市场拱了一把又一把的火,但对纯电车的续航焦虑,劝退了一波又一波消费者。混动车型无疑是目前来说最合适的选择,其中的DM系列就是其中的佼佼者。

  自比亚迪去年3月份推出DM-i超级混动以来, DM-i、 DM-i以及DM-i三款搭载该混动系统的车型彻底获得爆发,2021年比亚迪DM车型全年累计销量272935台,同比增长了467.6%,其中DM-i车型的贡献巨大。销量足以证明了dm-i车型的成功。时至今日,DM-i家族再添一名大将,它就是今天的主角——(|)DM-i。与DM-i同时发布的,还有目前比亚迪旗下最快的车型(比汉EV还快),百公里加速3.7s的汉DM-p。由于DM-p车型官方还未整备完毕,所以实拍方面只能先看看DM-i了。

   
新款比亚迪汉DM-i/DM-p升级亮点
1 汉DM-i普通续航版,百公里亏电油耗仅4.2L(NEDC工况)/5.1L(WLTC工况);长续航版综合续航1300km、纯电续航242km(NEDC工况),百公里亏电油耗4.5L(NEDC工况)/5.3L(WLTC工况)。两者百公里加速均为7.9s; 2 汉DM-p配备电控主动,并搭载前后双电机的电子四驱。百公里加速时间为3.7s,是目前比亚迪旗下最快的车型; 3 DM-i/DM-p采用同样的外观内饰设计语言,外观相比现款DM车型,在格栅、尾灯、前后保险杠、侧裙等多处细节,均采用了新的设计;DM-i车型提供低风阻 、高性能两种轮毂可选,DM-p车型标配高性能轮毂; 4 内饰两大升级亮点:加入凝夜紫碳纤维饰板可选(此前只有部分EV车型可选装);座椅提供龙鳞纹豪华座椅、一体式两种样式可选; 5 新车辅助驾驶和智能座舱也得到升级进化:DiPilot驾驶辅助系统,增加了高速道路驾驶辅助、紧急避让辅助等功能;标配DiLink 4.0智能网联系统,包括5G、四区智能语音、丹拿音响等,并支持整车OTA远程升级。   动力:DM-i与DM-p 一个省油一个快

  此次发布的两款汉的新车型,均为DM的插电混动系统。相比现款汉DM车型,无疑是分化成了两个极端。性能方面,汉DM-p刷新了汉家族乃至比亚迪的新,百公里加速3.7s,与百公里加速3.9s的汉EV四驱版一同位列“三秒俱乐部”。汉DM-i在NEDC工况下亏电油耗4.2L、综合续航1300km,数据颇为亮眼,可谓傲视同级,具体表现还需进一步实测。除此之外,汉DM-p搭配了DiSus-C智能电控主动悬架和智能电四驱,操相信在稳性与舒适性会有较大的提升。

再添一名“悍将” 比亚迪汉DM-i亮点逐个数

  动力系统参数   省油与性能你选谁?

  此次汉DM-i发布了两款车型,虽暂无实际名称及详细的参数配置,但从续航来看,可以分为普通续航版本以及长续航版本。加上DM-p车型,此次新车共亮相了三款车型。

再添一名“悍将” 比亚迪汉DM-i亮点逐个数

  普通续航版本,暂未公布综合续航成绩,而汉DM-i长续航版本虽然做不到4.2L/100km的数据,但综合续航1300km+4.5L/100km(NEDC工况)的账面数据,也足以打动无数消费者,相信长续航版本将会成为新车最畅销的车型。