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奥迪混动价格,奥迪混动价格多少

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导读:

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奥迪A6-混动油耗怎么样 出乎许多人的意料,A8的混合动力车使用了一台增压的四缸发动机,奥迪是不是好钢没用在刀刃上,在不该节约的地方节约了? 在翻阅A8的配置单时,我们发现了件奇怪的事情,奥迪新的混合动力车型将一套特制的皮箱列为标准配置。

标准配置?由奥迪提供?这件事就如同还没有举行婚礼就开始送捧花一样匪夷所思。 可是仔细看看行李厢我们便能明白,为了防止锂离子电池在发生意外时遭受碰撞,它被安装在了车轮罩之间,所以本来硕大的行李厢容积被缩小到了只有紧凑级车的水平,而且因为内部的台阶较高,取放行李极不方便,即便如此,有限的行李厢空间也能轻松放进四个拉杆箱以及一个皮鞋盒子~ 虽然1.3千瓦时容量的蓄电池能让A8成为豪华车中效率最高的混合动力车,但如果出于蓄电池的原因影响到其销量,那就太遗憾了。

与同为混合动力的宝马7系列和奔驰S级不同,奥迪A8的混合动力车可以单独依靠电能行驶。例如,在变速箱罩中安装的40千瓦电动机取代了液力变矩器,在时速达到60公里时仅依靠电力最远可行驶3公里,直到蓄电池电力耗尽。

与竞争对手不同,奥迪只为它配备了一台211马力的2.0升4缸增压发动机,而在电动机的协助下,这套系统能达到 245马力。由于电动机的高扭矩,它在乡村公路上做出的百公里加速时间则达到了 7.9秒,虽算不上风驰电掣,但是人们足以深切感受到科技的力量。

在超过了高速路限定的时速后,混合动力的A8在动力上才表现出了疲软,它是否能甩掉后视镜中使用柴油发动机的兄弟呢?若只依靠传统发动机,只有强大的。V8发动机才能勉强做到。

由于隔音设备的完善,日常行驶时几乎听不到涡轮增压器的任何声音,与此同时,它配备了防噪音控制器,但很可惜在高转速高功率输出的时候,4缸涡轮增压发动机歇斯底里的嚎叫破坏了这架5.4米长的“滑翔机”的漂浮感,不过幸好滑翔机上装配了具有按摩功能的电加热座椅,增添了一定的舒适性。

说实话,驱动系统并未达到传统轿车的舒适水平,因为电动机和汽油发动机的合作并非总是那样完美,顿挫感在所难免。例如巡航状态下,驾驶员停止加油,车辆在时速160公里前关闭发动机,并通过变速箱内的离合器将动力分离,以节省燃油。

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而如果此时再踩下油门踏板,片刻后汽油发动机又与电动机协同工作。虽然两套系统的合作时机很好,但是奥迪A8的混合动力技术与雷克萨斯LS600h上巧妙设计的驱动装置在舒适性上相距甚远。

生硬的刹车感同样需要适应,由于在滑行状态下和轻微踩下刹车时电动机变成了发电机并需要为蓄电池充电,传统的制动器在某个临界点才开始工作,所以这要求驾驶员比开传统汽车更要集中注意力,才能使滑翔机轻松而又准确地停下来。

即便如此,让混合动力款A8精准地过弯不是件难事,与使用传统发动机和液压助力转向的车型不同,它使用了电动液压助力转向系统,这套系统工作时轻盈准确,而且对节省燃油很有帮助,因为在直线行驶的时候它并不需要电力支持。

以上很多细节归根结底是为了降低油耗,就这辆车而言,9.6升的百公里油耗对于1.9吨的车重来说已经很不错了,也正因此它比起宝马、奔驰、雷克萨斯的高档混合动力车百公里耗油量要低1.3-3.1升,但在功率方面则明显不如它的对手。

说到这,我们着实有必要看看柴油动力的A8表现如何,因为和它做个对比的话,我们可以发现混合动力款的油耗其实并不乐观,配备4.2升8缸TDI发动机的A8在最近的测试中油耗表现也相差无几,不要忘了它可是全轮驱动的,扭矩高达800牛米。

此外,奥迪A8混合动力款在油耗测试中做出了7.2升/100公里的成绩,比动力相同的A6混合动力款高了1.1升。 奥迪Q5-混动到底怎么样 奥迪Q5Hybrid混合动力版 指导售价车型售价(万元)奥迪Q5Hybrid60.8 动力方面是奥迪Q5Hybrid混合动力版的重点,其动力系统有最大功率211马力的2.0TFSI发动机和电动机组成,整套系统的总功率达到了245马力,总最大扭矩为480Nm,比普通版Q5 2.0TFSI车型增加了34马力和130Nm。

在8速自动变速箱的配合下,Q5Hybrid混合动力版0-100km/h加速仅需7.1秒。 奥迪Q5Hybrid混合动力版在电池充满电的情况下,可以以110km/h的速度行驶3公里。

在能力回收系统的共同作用下,奥迪Q5Hybrid混合动力版的综合油耗仅为7L/100km。 奥迪Q5Hybrid混合动力版的车身尺寸为4629*1880*1653mm,轴距为2807mm。

奥迪为Q5Hybrid混合动力版提供多大14种颜色的外观喷漆、8种内饰颜色以及两种轮毂供消费者选装 此外Q5Hybrid混合动力版还标配MMI多媒体系统、GPS导航、B&O音响系统、全景天窗、带换挡拨片的三幅多功能方向盘、自动氙气大灯、倒车影像和自动防眩目后视镜等多种配置。

另外,由于技术原因有些配置并不会出现在奥迪Q5Hybrid上面,这些配置包括越野风格包、遥控操作的驻车加热/通风系统、电视接收系统、奥迪驾驶模式选项基础功能、奥迪动态转向系统、奥迪阻尼减震控制系统、备胎、千斤顶、自适应定速巡航控制系统、轮胎压力监测显示、奥迪保持辅助系统。

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奥迪Q5-混动到底好不好 好与不好,这个很难定义。Q5是中型SUV销量排行榜第一,就可见一斑。 其次,从动力水平,底盘技术、内饰等等方面,Q5一直比较平均,如果非要说缺点就是没有什么亮点,但是加持奥迪的品牌,50W左右不算贵的价格,能被受众人群接受。

同级别竞争车型有路虎极光、保时捷Macan、宝马X3,奔驰GLK,凯迪拉克SRX,优势与劣势都很明显。 对比最多的要数奔驰GLK GLK:造型硬朗,内饰偏糙(看个人喜好),奔驰后期保养成本高 Macan:纯进口、跟Q5同平台,保时捷跑车品牌、丰富的选配、价格高于Q5 极光:越野第一品牌路虎,内部空间略小于Q5,奇瑞国产(很多人诟病这点) SRX:造型喜欢的人超喜欢,不喜欢人的吐槽到渣、纯进口、凯迪拉克品牌国内知名度不及奥迪,美国车废油 以上仅供参考 奥迪A6-混动耗油怎么样 购车时配置偏低 奥迪A61.8T自身配置非常低,现在车上常见的CD也要车主花钱自己去安装。

买了这款车后,我又花了6000多元换了真皮座椅;花了7000多元给前后风挡、左右侧窗贴了防爆膜。 维修保养费用偏高 车质量自身非常好,就是特约维修店的维修保养费用居高不下,尤其是工时费,往往是材料费的数倍。

如一个售价200多元制动蹄片,在外面普通修理厂换只要100多元的工时费,而在4S店换工时费就要800多元;转方向用的一个球轮防尘套自身只要100多元,而工时费就要600元。

油耗不大 奥迪A61.8T车辆自身很重,但实际很省油。夏天开空调也就10.5升油左右,不开空调平均百公里10升油左右,与桑塔纳的油耗也差不了多少。当然我的车是手动挡,如果自动挡油耗就会更大一些。

我去山东,最高时速跑过240公里,发动机很安静,机械性能没有什么可挑的。轻轻一点油门,就能感觉到车辆明显加速,在这点上,自动挡车赶不上我的手动挡车。当然加速性能奥迪A6可能赶不上奥迪A4,那款车更短小,更适合于玩。

离合硬频繁换挡脚会累 但是在城内拥堵路段行驶,奥迪A61.8T也有一个明显的不足之处,它的离合很高,而且太硬了,因此如果行车时需要开开停停换挡,左脚就会感觉很累。 另外它的米其林轮胎不知是不是太薄的原因,车辆载重大时,如乘坐五六个人,在过坎等不好路况时,轮胎就会鼓包,我的车辆轮胎就需要经常换。

奥迪(进口)奥迪A6-混动轮胎怎么样 下雨天排气管冒白烟很正常,不必担心,还有气温较低的时候也经常有白烟。排出的味道有点呛人,那是经过三元催化处理过的原因,放心没事的。

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