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【新车评测】19款TCR ADV 1-KOM

【新车评测】19款TCR ADV 1-KOM原标题:【新车评测】19款TCR ADV 1-KOM

导读:

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这款车有两个颜色,第一次看到实物的时候,以为是两个完全不同款式的车型。一个是明骚涂装,一个是闷骚涂装。

▼明骚外向型涂装

明骚涂装大老远看过去就很明显,一股很强的骚气扑面而来,blingbling的闪眼睛。

▼闷骚内涵型涂装

这么低调的黑,怎么就成闷骚涂装了,继续往下看。

▼在阳光的照射下,车架上有很多细微的点状反光

(后上叉延续了TCR的优良基因,闭合式的后上叉设计,确保了高强度摇车时车架刚性。)

▼整车随处流露出一股低调奢华有内涵的气息

▼放大图片后有一种星辰大海的感觉,每颗“星”的颜色还不一样,并且随着角度的改变有一闪一闪亮晶晶的的效果。

虽然公路车爬起坡来比山地车效率高太多,但那些住在深山老林里的朋友们,常常会说我这里山多,真的不适合骑公路,齿比太大啊,我爬坡爬不动啊,只能骑山地车啊。

让我们再回想一遍这个车的名

TCR ADV 1 KOM

KOM=King Of Mountain(爬坡王者)

为什么这么说

▼请看传统系统

牙盘50-34,飞轮11-34,最小34配34一比一的齿比爬坡特轻松,最大50配11飙车也足够块。

(反正小编腿菜,从来用不到50-11的搭配。)

▼细节小配件一如既往的够给力,使用的KMC X11 EL次顶级链条,兼顾轻量和耐用。小编在网上 随便搜了下,这一根链条打个折也要270,实在有没有?!!

▼11-34飞轮

▼Giant Contact坐垫

这坐垫设计的时候考虑到了各种不同骑行姿势以及骨盆宽度,小编曾把自己整车上的意大利爆菊坐垫拆下来换成的Giant Contact 这款坐垫。

▼不同的实际骑行姿势选择不同版本的坐垫

▼粒子流动科技,适应不同骨盆宽度的PP。

更多关于坐垫的介绍请点击下面文字了解

▼关键技术

Giant Advanced次顶级碳纤维车架,几乎媲美顶级SL一体车架的性能。

DBL动态平衡技术轮组,黑科技轮组。

Tubeless真空胎,降低蛇咬概率。

POWER CORE整合式五通设计,优化力量传递,提高踩踏效率。

COMPACT ROAD=TCR压缩几何

点击来详细了解TCR。

预留捷安特专用RIDESENSE感应器接口,更美观。

其他:配件包含升级电变所需的小配件。

零售价:13800


省内各捷安特门店有售

店内提供专业的安装、售后和保固服务

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