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电动汽车火到爆!试驾太多只能排队,蔚来市值超越宝马

电动汽车火到爆!试驾太多只能排队,蔚来市值超越宝马原标题:电动汽车火到爆!试驾太多只能排队,蔚来市值超越宝马

导读:

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最近新能源汽车火了!有多火,在上海,特斯拉、蔚来、理想等多个新能源车品牌的店铺里,从早到晚客流络绎不绝,一位销售人员表示,最近店里来看车试驾的顾客比9月份增加了一倍,在周末平均一天可以卖出30辆新能源车。 

新能源汽车销售火爆,带动了相关公司股价大涨。截至美股周三收盘,蔚来汽车的总市值已达到513亿美元,一举超过同为百年车企巨头的通用汽车,并远远抛开福特汽车近200亿美元市值。而就在前一天美团创始人王兴还在社交媒体感慨蔚来汽车市值已超宝马,“(周二收盘)蔚来汽车市值449亿美元,而宝马市值384.9亿欧元,相当于448亿美元。”

蔚来汽车市值超通用、宝马

周三,在美股上市的中国造车新势力股价继续上涨。

截至收盘,蔚来上涨6.23%,报收37.71美元,市值513亿美元;理想汽车上涨5.24%,报收25.31美元,市值211亿美元;小鹏汽车收盘上涨23.32%,市值197亿美元。三家公司股价盘中均创出历史新高。

蔚来汽车513亿美元的市值已经超过百度,在中国十大互联网上市公司中排名第九,网易、小米、贝壳、拼多多等排在其前面。

图片来源:腾讯新闻

同时,蔚来市值已经超过通用汽车、法拉利、宝马、上汽等,在所有上市的汽车公司中,排名第六,仅次于戴姆勒、比亚迪、大众、丰田、特斯拉。

图片来源:腾讯新闻

在蔚来背后,理想汽车211亿美元的市值已超过菲亚特克莱斯特,并以百亿美元差距在法拉利背后“伺机而动”。而与理想仅相差20亿美元左右的小鹏汽车,与福特汽车的距离也仅落后了百亿美元。

周三当天,花旗分析师Jeff Chung将蔚来汽车的目标价从33.20美元大幅上调40%至46.4美元,较蔚来周二收盘高31%,并重申对蔚来的买入评级。Chung认为,随着电动汽车行业的发展,蔚来的增长前景将更加光明。Chung对小鹏汽车的初始评级为买入,对理想汽车的初始评级为中性,其给予小鹏汽车和理想汽车的目标价分别为34.7美元和27.1美元,较周二收盘分别高55%和12%以上。

与此同时,比亚迪A股、H股今日同时大涨,截至收盘,A股涨停,H股涨16%,市值合计约4895亿元人民币。

新能源汽车销售火爆

试驾的人多到排队

新能源汽车股价上涨的背后是销量的大幅增加。

小鹏汽车最新公布的销量数据极其亮眼。公司10月份总交付量为3040辆,同比增长229%,连续两个月达到3000台以上。同时,今年1~10月小鹏汽车累计交付量已达到17117台,同比增长64%。

蔚来10月份共交付5055辆,同比增长100.1%,月度交付数据创下新高,且首次突破5000辆。蔚来旗下三款车型——ES6、ES8和EC6在10月分别交付2695辆、1477辆和883辆,首次月度大规模交付的EC6也呈现热销态势。 

自今年3月份以来,蔚来的销量已连续第8个月实现同比增长。截至10月末,蔚来今年已累计交付31430辆,同比上涨111.4%;自2018年6月份至今,蔚来已合计交付63343辆。 

理想10月份的交付量同样刷新其最高纪录。理想公布的10月份交付数据显示:理想ONE在10月交付3692辆,连续三个月刷新单月交付量纪录。同时,10月份新增定单量也创下历史新高。2020年1月至10月,理想ONE已累计交付21852辆。

据央视财经近日报道,记者在上海走访了特斯拉、蔚来、小鹏等多家新能源车体验店,发现店里来试驾的消费者同样排起了队伍,店里面每辆车的周围几乎都围满了前来咨询的人群。

上午十点,位于上海市一家大型商场里的理想新能源车体验店,已经有了不少前来咨询的顾客。体验店负责人聂诗卜正在忙着给一位顾客介绍新车。聂诗卜指出,最近到店里看车试驾和来电咨询的顾客突然增多,近两周的周末平均一天可以卖出30辆,这在以前是很少见到的。 

理想汽车东区销售经理 聂诗卜:因为针对外地车牌限行的新政策发布了,所以10月份我们无论是进店量,还是整个咨询程度、电话量,都明显增多。跟上个月比,变化很明显,大概增长了一倍。

消费者普遍表示,买新能源车主要是因为可以免费获得上海市本地牌照,此外,新能源车体验好也是重要原因。

利好政策加持

值得注意的是,11月2日傍晚,国务院发布新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)(下称“规划”)。

规划对未来几年的新能源汽车发展目标进行了最后定调:到2025年,我国新能源汽车市场竞争力明显增强,新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右,高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用,充换电服务便利性显著提高。

发展新能源汽车仍是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路,也是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。不过,与去年年底发布的征求意见稿相比,2025年新能源汽车新车销量的目标有所调低——根据意见稿,到2025年,新能源汽车新车销量占比为25%。

规划要求,2021年起,国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域的公共领域新增或更新公交、出租、物流配送等车辆中新能源汽车比例不低于80%。计划到2035年,中国新能源汽车核心技术达到国际先进水平,纯电动汽车成为新销售车辆的主流,公共领域用车全面电动化,燃料电池汽车实现商业化应用。 

与此前的征求意见稿相比,规划在产业发展愿景中,除了提出新能源汽车及智能网联汽车的应用规模之外,还特别提出了技术及应用领域的具体指标,例如,此前只是出现在细分类目中的纯电乘用车平均电耗,以及充换电服务网络的建设等等。

另外,上海近期也发布了限行新规:《上海市公安局关于调整本市部分道路交通管理措施的通告》(下称“通告”)。通告中明确规定,在原来对外牌车限行的基础上,从11月2日起,再次增加了工作日内外牌车从上午7时到晚上8时,上海市中环及以内所有15条高架路(含延安路隧道)全部限行;而从明年五一小长假后的第一个工作日起,上海市内环内每日7时至10时、16时至19时的地面道路(不含边界道路)禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车通行。由于上海目前对新能源汽车上牌没有限制,因此该政策被认为将极大刺激新能源汽车在上海的销量,并显著利好高端新能源车。 

国泰君安电力设备新能源首席分析师 胥本涛:2020年估计上海的新能源汽车销量约10万辆,原来我们估计上海每年新能源汽车销量增速可能在30%到40%。由于外地牌照限行的因素,我们觉得可能再增长30%左右,可能由以前30%,提升到50%到60%。

 编辑| 何小桃 王嘉琦
校对| 赵云
每日经济新闻综合央视财经、腾讯科技、证券时报等

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