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重磅!“共享汽车”来了!

重磅!“共享汽车”来了!原标题:重磅!“共享汽车”来了!

导读:

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继“共享单车”之后,北京、上海等多地开始流行起“共享汽车”,天津的“共享汽车” 在春节后正式上线了 。用户只需要下载手机应用,就可以自助完成注册、开锁、缴费等一系列租车程序。而一般情况下打车需要几十元的路程,租用这种电动车只需要十几元。

那么问题来了

“共享”汽车到底怎么共享呢?

天津宝驾“共享汽车”自白

租用地点

长江道92创意园、中山门轻轨站、东丽居然之家、理工楼立交桥、南开大悦城(大学城等区域增设租车还车网点正在陆续上线中)

目前可供车辆:

4人座纯电动小轿车。目前这种共享汽车在本市约有50辆,运营方下一步计划增加车辆投放

用法

用户租车时,只需要下载手机应用,注册成为会员,再缴纳299元的押金,点“立即租用”,车门就打开了。就可以轻轻松松的把车开走。

费用

目前共享汽车采取时间和公里数的双重计费模式,租用1分钟的费用是1毛5,行驶每公里3毛5。比如,租车10分钟,行驶5公里,那么费用就是1块5+1块7毛5,共计3块2毛5。

规则

首先是认证通过,驾驶证扣分不能扣满,身份证系统识别是否是老赖,如果是的话系统通不过的。受制于场地空间、充电设施等因素,共享汽车的借还无法做到像共享单车那样的随时随地,而是必须在固定点位完成。

后顾之忧

1.电量。后台会随时监控,哪个车低于一定的电量之后,会有工作人员过去,把车开到充电桩,充完再给挪回去。

2.保险。据了解,运营方已经提前为车辆上了全险,发生事故时可以收到赔付,而一旦有用户驾车发生了违章,工作人员也将及时与用户进行沟通,协调解决。

“共享汽车”你怎么看?

虽然评价不一,但“共享汽车”正受到越来越多的关注。对此,业内人士向记者分析,在限行、限购的大背景下,民众买车、养车的成本高,城市停车难等问题,激发了民众尤其是拥有驾照但却没有车的民众对“共享汽车”的需求。

一度用车COO付聪对记者表示,目前城市里存在这样一部分用车需求,就是能够自己开车出行,而且用起来很方便很便宜,“共享汽车”提供的分时租赁服务就能满足这种需求。

付聪透露,根据测算,在同样的时间和距离下,“共享汽车”的花费比专车、出租车低,比如15公里2个小时的行程,“共享汽车”花费一般在25元-30元之间,而打出租车则需要40元-45元左右,专车的花费更高些。

资料图:图为北京东三环主路拥堵严重。中新网记者 金硕 摄

会不会加剧交通拥堵?

由于市场潜力被看好,包括滴滴出行CEO程维在内的多位业内人士认为,未来几年,共享汽车将迎来爆发期。

记者注意到,目前“共享汽车”处于市场发展初级阶段,发展仍然普遍存在一些问题,比如运营成本高,指标等政策限制也不少。

业内人士透露,由于汽车运营指标有限,“共享汽车”规模和网点扩张会受限;对于新能源汽车来说,虽然说可以享受不限行的便利,但车辆价格、停车位、电费、修车救援人工费等运营成本比较高。此外,充电桩的铺设也是一大难题,一些公司不得不采取晚上人工调度、集中充电的方式。

另外,越来越多的“共享汽车”会不会加剧城市的交通拥堵,这也成为不少人担心的问题。

有观点认为,作为公共交通的补充,“共享汽车”应该适度健康发展。对于是否加剧交通拥堵的问题,业内人士分析, 对于“共享汽车”,用户有用车需求时,才从网点取车,并不会有空车在道路上行驶。而且,车辆都是本地的运营车辆,不会给城市带来额外的交通压力。随着网点分布增多,用户随用随还,人们的出行更加便捷,也会一定程度上降低有本无车人群对拥有车辆的欲望。

如果您觉得“共享汽车”也是种不错的出行方式请点赞表示!

来源综合天津交通广播、人民网、中国新闻网

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限号提示:今天是2月17日,星期五,本市外环线内机动车限号3和8。

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