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换个车标便宜5万!这些合资车性价比超高 卖不好怪我咯?

换个车标便宜5万!这些合资车性价比超高 卖不好怪我咯?原标题:换个车标便宜5万!这些合资车性价比超高 卖不好怪我咯?

导读:

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许多消费者对于“性价比”这个词肯定是如数家珍,在购车时只要认为车型品质好、价格低、优惠大,其性价比高,因而导致众多顾客都把性价比看成是选购商品的重要指标。但你有没有想过什么才是高性价比?性价比一词是非常玄学的,没有一个很明确的判断标准,只有在互相对比之时才能凸显一者的性价比。
 
按道理来说,性价比越高说明花得越值,但有些车型性价比高,销量却异常“惨淡”,这是否是自相矛盾?其实并不是,很重要的原因是还要考虑到品牌影响力和口碑,再加之国内消费者有很重的品牌倾向性,会让这种现象极具升华。性价比高卖不出去,其实就是品牌拖了后腿。反观有些车型减配、问题多却依然会令消费者趋之若鹜,甚至还能让消费者替车型开拓,其实就是品牌起到了作用。
 
简单的术语恐难以表达,拿几款车型举例有可能颠覆你对性价比的认知。同为MQB的平台的斯柯达明锐和大众速腾,它们很多地方都有相似之处,但销量千差万别,明锐今年1-11月份累计销量23960辆,月销量最高的时候也就卖出3600辆,这个成绩对于斯柯达来说显然完全不能满足的。而再看看速腾今年累计销量272544辆,足足十倍之多,速腾一个月的销量已经超过了明锐一年的销量,本是同根生,为何“不同命”?
 
明锐委屈的说:“我哪里不如速腾了?我售价比它低,优惠也不少,而且大家信誓旦旦地说懂大众的都买斯柯达,怎么我还是没销量?”速腾呵呵一笑:“因为我是大众,我比较高级,而且我更了解消费者的需求”。看似调侃之中,也道出了事实,明锐虽然性价比很高,但是其价格大部分与速腾存在重叠区间,又不肯让太多利,加上知名度又没有大众品牌高,是个明白人都会选择大众。毕竟国人对于品牌的追崇是高于性价比的,这不得不承认,如果觉得还不够说服力,去看看BBA入门级别车型的销量就清楚了。
 
其实不仅仅是明锐一个车型,整个斯柯达品牌销量都很一般,背靠大众集团,甚至一部分车型还能拥有全球化的平台和不少先进技术,但品牌影响力却越来越不行。这种流于表面的品牌影响力,没能为斯柯达留住核心受众,这样带来的问题便是产品销量上的不稳定性。斯柯达近年来一直以性价比著称,但由于品牌形象不能很好的深入人心,而旗下的车型又缺乏个性和亮点,导致销量越来越低。
 
又随着捷达品牌的独立,似乎大众有意让斯柯达进行市场下探,通过降低产品定位和售价让斯柯达和大众品牌进行错位竞争,同时打压自主品牌。但他们没想到的是目前自主品牌早已不可同日而语。总的来说“性价比”这玩意很奇怪,性价比高了,品牌形象就下去了,消费者很在意品牌形象。而性价比低了,消费者又觉得不值,最为典型的就是凯迪拉克。
 
如果你觉得拿速腾和明锐相比有点“不讲武德”,那买买君再以别克昂科旗和雪佛兰开拓者为例,这两款车型相信大家也不陌生了,作为美系的中大型SUV,上市以来就扬言要取代丰田汉兰达的位置,并且采取了“降维打击”策略,但事实还是被市场狠狠地教育一番。在抢不到汉兰达的客户时,两者只能互相拼“刺刀”,而最终的结局就是昂科旗胜利,销量更胜一筹。
 
别克昂科旗今年累计销量18088辆,在最新11月份里卖出了2976辆,虽然数据不亮眼,但对于别克品牌而言,已经是在进步了;反观雪佛兰开拓者今年累计销量5577辆,单月销量最好成绩也不过千,这差距还是比较明显的。
两款车共享同平台,无论是车身尺寸上、配置、做工,还是动力总成方面,基本一模一样,而且开拓者的起步低要比昂科旗低5万元,在优惠差不多的时候,按道理来说,开拓者拥有绝对优势,超高的性价比,但为什么销量不如昂科旗?
 
这也许要追溯到品牌的问题,雪佛兰这个品牌是美国人心中汽车图腾的地位,但国人心目中,雪佛兰品牌并不强,也一直处于不闷不火的状态,常年来一直靠着降价来维持日常销量,稍微卖贵一点,消费者就不买单;另一方面就是产品设计不够符合消费者的审美,特别是内饰的布局一点都不大气、不豪华,和斯柯达一样缺乏个性和卖点。
 
当然重要的一点就是:通用集团把所有的资源优先给别克,看看两者的发动机就知道了,虽然发动机代号都为LSY,但开拓者搭载的是智能可变缸技术,而昂科旗配备的是Tripower可变气门管理技术,能够现实更好的燃油经济性,这也在一定程度上也影响了雪佛兰的品牌发展。当然普通的消费者很少会注意这些,它们关注更多的就是品牌影响力,他们也一直认为别克比雪佛兰要更高级,而且这种观念根深蒂固。
在所有品牌都是追求“拔高”的年代,雪佛兰这种在中国市场天然的“中低端”分工,很显然并不利于其长期发展。开拓者和昂科旗完全同平台、同技术,甚至同体验,同时便宜好几万块钱,是一台好车。然而还是基于品牌定位,没能卖上价格,而在这种市场大环境下,就算是官方降价还是终端给足优惠,销量都难以上升。
主要是国人消费层次有了很大提升,在这种二三十万级别里,看重的往往不是性价比,而是是品牌,品牌看似无形却有价,既能满足个人的虚荣心,又提升个人身份档次。好的品牌不仅仅提供使用价值,还提供无形的高附加价值,它的无形价值要高于实用价值,所以相比于品牌,性价比显得不那么重要了,就能理解有些车性价比极高,但是销量不好,很大一部分原因就是品牌及口碑太差。
不仅仅是上述车型,再看别克的一些轿车和福特的一些SUV,都是性价比偏高的,但销量很一般。总而言之,性价比不是决定市场的关键因素,卖得好的车型,它们拼得一定不是谁的优点更多,而是谁的缺点更少。此外,一般卖得好的车型它们很少有负面印象锤,而雪佛兰和斯柯达品牌本身就是它们的负面印象锤,就导致消费者在选车就会避而远之。要想销量高,品牌品控是第一位,价格也要到位,还要懂得消费者的需求。总之一句话:高手过招,拼的是谁不失误。
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