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只要车标不换,这台车销量随便过万

只要车标不换,这台车销量随便过万原标题:只要车标不换,这台车销量随便过万

导读:

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如何让一台车卖得好,换上奔驰标就行了。

最让我印象深刻的是北京车展的展台上,全新的E级改款车型,被围个水泄不通,甚至比刚换代的大哥S级还要引人注目。

作为改款车型,新车在外观和内饰上都有所调整,尤其是外观与海外版进行了同步,大灯组采用最新的家族式设计,LED样式更加纤细,尾灯也做了重新的设计。

虽然新E级也加入了一些科技化和前卫的元素,但并没有追求一味地变革,作为改款车的收敛反倒误打误撞,成为一件好事,毕竟像大哥S级那样大刀阔斧的变化,到现在也有很多人难以适应。

内饰更换了奔驰最新的MBUX系统,相比之前的COMAND系统,智能化程度和上手简易性都有了极大的提高,最起码,终于支持触屏了。

如果你依然能接受甚至更中意新E级的设计而产生购买意向的话,我给大家做了个简单的配置价格分析,大家可以按需选择。

新款奔驰E级官方指导价为:43.08~64.28万元,共有两种外观风格、3种动力级别共6种车型,加上每种车型都有立标版和运动版两种外观套件选择,总共有12种细分配置。

先看作为入门级的E260L,毕竟是来到这个级别的豪华品牌,其实入门级并不寒酸,像LED大灯、双12.3英寸连屏、全景天窗、皮质座椅、Nappa真皮方向盘、64色氛围灯、后排老板键、悬挂主动可调等高级配置这些都是配备的,豪华品牌车主应有的排面是到位了,不过动力系统采用的是1.5T+48V轻混系统,虽说这套系统带动E级不成问题,不过小排量涡轮加速的底气自然是弱了一些,在加速的时候也缺点从容感,如果对这些并不在乎的朋友,我觉得入门级的E260L就已经相当够用了。

再增加2.2万元可以买到向上一个配置的E260L 4MATIC版,动力仍旧是1.5T+48V轻混,这2.2万元换来的是前排座椅加热以及一套四驱系统,如果不是北方的用户,我认为这些钱没有必要,如果单独相中座椅加热,可以加6000块钱选装包选上。

在E260L 4MATIC的基础上加1.5万元可以买到E300L 时尚型 ,比起E260L,E300L多出了全景影像、座椅记忆、盲点辅助等小配置,最主要的升级在于将动力更换成2.0T发动机,这个配置我会建议加5000选上无钥匙进入包/感应电尾门选装包,这样豪华感会更符合这台车。你问我为什么E260L不推荐选装?不是我不推荐,是奔驰连E260L选装的机会都不给,我觉得如果追求豪华和日常便利性的话,E300L才是E级最值得买的配置。

在E300L 时尚型基础上加3万,可以买到E300L 豪华型,这3万多出的配置更多是一些照顾后排的豪华的配置,比如说柏林之声的音响(前面的配置加7800元可以选装)、后排座椅电动调节/记忆、以及后风挡和后窗电动遮阳帘等,如果是家庭用的话,这个配置裸车已经接近50万,个人认为没什么必要上,如果是商务接待,那这个豪华版还是值得考虑的。

在豪华版基础上再加3.8万元,可以上到E300L的顶配车型—E300L 尊贵版,听名字就很贵气,这款指导价53.58万元的配置比豪华版多出了几何光束大灯,HUD显示等,更多是一种科技化配置的炫技,实际并没有太大的用处,性价比不高不予推荐。

最后来说说售价为64.28万元的顶配车型E350L 4MATIC ,动力系统采用的是2.0T+48V轻混还带一套四驱系统,最大马力299Ps,标配19英寸轮圈,还增加了后排独立分区空调、ACC自适应巡航、后排多媒体控制(通过标配的平板电脑操作)等功能,总之就是各种堆料,作为系列的图腾存在,给那些就喜欢E级而且预算充足的金主们准备,用这个价钱买一台E级,我个人是难以理解。

最后给大家做个总结,如果你注重性价比,入门版的E260L是你最好的选择,如果你想要在有限的预算享受最精华的E级,那么可以买E300L 时尚型再按需选装。最后的最后提醒大家一句,能买立标买立标,气场完全不一样,尤其是未来E级换代用上新S级那套设计语言的话,现在还有立标的车是买少见少了,希望大家且买且珍惜吧。

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