新款大众ID.3将于年末开始预售:预售售价将进一步降低
大众ID.3两厢轿车将于12月20日正式开始预售,预计将于2024年初上市。
新款车在刚刚闭幕的广州车展上亮过相,车辆的主体设计和老款基本相同,细节上有些调整;比如新车的车标可以发光,车辆的配置也有所调整,重点是该车有更换或增推装备磷酸铁锂电池的新版本。
目前大众ID.3有两个选项,其使用的动力电池均为宁德时代的三元锂电池,容量为52.8kWh;对应的续航里程为450公里,在同级车里属于中规中矩的水平。其原指导价为16.2888、19.5888万元,综合指导价来分析这台车的竞争力是相当低的,因为尺寸同级别的两厢轿车名爵MG4 EV,其四驱版的实际售价也只要16万级,两驱版的实际起售价低至11万级。
所以这台车有必要调价,其调整后的售价为12.5888、14.9888万元。
起售价低至12万级的时候,大众ID.3就很有看点了。
一旦新款增推或全部换装磷酸铁锂电池,大众ID.3的售价只会更低。
磷酸铁锂电池的主要优点是制造成本低,仅大众ID.3换用这种电池就能实现制造成本降低1.9万元!所以新款大众ID.3的指导价或许没有什么亮点,但是最终的实际售价99%会带来惊喜。参考现款12.5888万的起售价,新款大众ID.3的最终实际售价能可能低于11万级。如果这台车的售价真的达到十万级,同级国产两厢轿车势必会面对极大的挑战。
其中压力最大的是比亚迪和长城欧拉,比亚迪海豚的价格已经重叠现款大众ID.3,可是其主力版本用的是最大功率70kW的前置电机,是没有什么驾驶乐趣可言的;而大众ID.3用的是后置125kW的电动机,它是一台具备驾驶乐趣的后驱轿车。
欧拉好猫和比亚迪海豚同级,均为前置前驱小型两厢车,大众iD.3是紧凑级两厢轿车,其尺寸相当于大众高尔夫,而前两台车只是和Polo同级;所以欧拉好猫的压力也非常大,不过这也是件好事情,如果没有大众ID.3新款的出现,这些实际价值远低于指导价的国产两厢轿车还是不会降价。
自主品牌两厢轿车最大的诚意来自上汽名爵,名爵MG4 EV也是紧凑级两厢轿车,而且该车两驱版也是后驱,并且多出了3.8秒可破百的高性能四驱选项;可是名爵的品牌力较弱,即便面对比亚迪和长城汽车也还是处于下风。同理,其品牌力自然也是弱于大众汽车的。所以处于夹缝中的名爵MG4 EV更艰难,如果其国产版的售价不继续下调的话,后续大概率会被大众ID.3压制;好在这台车出口欧洲的销量还很高,所以名爵对于这台车在本土市场的销量似乎也不是特别的关注,当然这只是个人观点。
总结:大众ID.3的新款会把两厢车阵营的格局打乱再重排,预计从2024年开始,10万级以上的两厢轿车会成为后驱车的主战场,所有紧凑级和小型两厢车的价格将陆续下沉到10万以内,微型两厢车的价格上限会下沉到5万级。
拭目以待吧。
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